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                        • 計劃五年營業收入增長近五倍 長城汽車目標是否激進?
                        • 2021年06月29日 來源:第一財經

                        導讀:6月28日,長城汽車宣布,在2025年實現全球年銷量達400萬輛的目標,其中80%將是新能源汽車,營業收入超6000億元。長城汽車這樣的目標是否激進?

                        6月28日,長城汽車宣布,在2025年實現全球年銷量達400萬輛的目標,其中80%將是新能源汽車,營業收入超6000億元。長城汽車這樣的目標是否激進?

                        “中國汽車品牌,要想實現真正意義上的超越,只有在這三至五年的時間里,快速放大優勢,才有可能在新能源和智能化的新賽道上領跑。而且,中國汽車品牌的機會,只有一次?!伴L城汽車董事長魏建軍表示。

                        從長城汽車目前表現來看,雖然其在自主品牌中處于頭部位置,但是從2020年的銷量來看,其距離2025年400萬輛的銷量目標仍有一段距離。2020年,長城汽車銷售新車111萬輛,同比增長4.8%。如果到2025年實現400萬輛的銷量,這意味著五年銷量增長260%。從財報數據來看,長城汽車2020實現營業收入為1033.1億元,同比增長7.4%;2025年計劃實現營收超6000億元,這意味營收就要增長近五倍。

                        今年前5月,長城汽車銷量達51.8萬輛,同比增長65.3%,比2019年同期增長20.3%。中國汽車工業協會發布的數據則顯示,2021年前5月,國內汽車銷量達1087.5萬輛,同比增長36.6%,盡管增長較快,但主要是去年疫情下低基數產生的效應,與2019年同期相比,前5月銷量僅增長5.8%。也就是說,從整體車市來看,當前仍處于低位增長狀態。

                        值得注意的是,不久前,長城汽車發布股權激勵計劃,將2021年至2023年的汽車銷量考核目標分別定為149萬輛、190萬輛、280萬輛,權重占比55%;凈利潤考核目標為68億元、82億元、115億元,權重占比45%。此外,設置業績目標達成率不得低于85%。業內認為,無論是此次設定的2025年銷量目標還是股權激烈計劃中銷量目標的考核,其都高于市場預期。

                        目前,長城汽車旗下有哈弗、WEY、長城炮(皮卡)、歐拉、坦克五大品牌。其中,哈弗系列產品在自主品牌SUV領域中處于領先位置,今年前5月累計銷量達33.2萬輛,同比增長54.1%;長城皮卡累計銷量10.0萬 輛,同比增長44.6%,國內市占率近50%;歐拉品牌前5月銷量為4.2萬輛,同比增長514.0%;坦克是從WEY品牌中獨立出來的硬派越野,訂單較多。不過,WEY品牌表現仍然較為疲軟,前5月累計銷量達1.8萬輛,同比下降12.9%。按照最新規劃,2021~2023年,WEY品牌將推出包含轎車、MPV等在內的16款全新車型。也就是說,WEY品牌開始推出除了SUV之外的其他車型。

                        “汽車行業近年來整體增長是緩慢的,而從長城汽車設定的目標和戰略來看,它的打法超出了市場的節拍。這可能有兩方面的考量,一是通過快速成長收割其他品牌空出來的市場空間,從而快速進入第一梯隊,甚至跑到合資企業前面。二是長城汽車近幾年一直強調全球化的戰略,全球市場的玩家需要達到一定的量級才能生存下來?!逼囆袠I資深分析師梅松林在接受第一財經記者采訪時表示,快速的市場擴張需要具備核心的競爭要素,這需要在研發等方面進行大規模投入。

                        為達成上述目標,長城汽車未來五年累計研發投入將達到1000億元,主要應用在純電動、氫能、混動等核心技術領域。按照規劃,到2023年歐拉將實現全球銷量超100萬輛的目標。而定位于長城汽車的高端智能純電動品牌沙龍,其首款產品將于2022年上市。在混合動力路線上,長城汽車推出了檸檬混動技術DHT,未來將加速搭載到多款車型上。在氫能方面,今年將推出首款C級氫燃料電池SUV,計劃2025年實現全球氫能市場占有率前三。此外,到2023年,全球研發人員會在現有的1.5萬人基礎上翻一番,將達到3萬人,其中軟件開發人才達1萬人。

                        “希望改變純電動車市場的尷尬,未來電動車的發展要從啞鈴型結構變成橄欖型結構?!蔽航ㄜ姶饲皩τ浾弑硎?,技術突破將促成油電同價,推動腰部市場真正發力。未來長城汽車旗下歐拉品牌主要聚焦在10~20萬元的市場,同時長城汽車還將布局氫燃料電池車和純電動車,進入30萬元以上的細分市場。

                        “從整體新能源車市場來看,目前進入了一個高位增長的穩定期,尤其A00級車建立了一個穩固的市場并且發展潛力較大。而高端市場也持續走強、產品力較好,換購市場的需求極其旺盛。隨著新能源汽車市場規模的擴大,成本會進一步降低,這對中高端車型的發展帶來一定的空間。此外,A級電動車尚未有效啟動,未來還有大幅提升的空間,新能源汽車出口也呈現了比較好的發展態勢?!背寺摃貢L崔東樹對記者表示。



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                        責任編輯:鄭伊丹
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