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                        • 通用汽車中國總裁柏歷:電動車競爭焦點不僅是產品還包括成本控制
                        • 2021年04月25日 來源:第一財經

                        導讀:基于Ultium平臺的靈活性和新的電子架構所具備的OTA遠程升級能力,通用汽車的新車研發周期會被縮短,而平臺化所具備的極強的兼容性也可以最大化的節約成本,讓通用汽車更好的參與電氣化競爭。至2025年,上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產電動車型,覆蓋轎車、SUV和豪華SUV等多個細分市場。

                        通用汽車正加快在中國市場的電氣化進程,上海車展上,基于通用汽車全新Ultium平臺打造的智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ首次亮相。通用汽車方面表示,這款車將于2022年在國內上市。

                        作為凱迪拉克推出的首款純電車型,其上市時間與寶馬、奔馳、奧迪的電動車相比,相對較晚。但通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷(Julian Blissett)在接受記者記者采訪時表示,“并不認為通用汽車在電氣化領域落后于競爭對手?!彼劦?,通用開發了高度靈活的Ultium平臺,并打造了全新的VIP電子架構。Ultium平臺最高可達“8合1”的高集成電驅單元、無線電池管理系統組成的電驅和電控,能滿足上汽通用汽車旗下多品牌車型的需求。此外,Ultium平臺還采用了可替換、可升級的電池模組以及可靈活排布的電芯方案,而這帶來的優勢在于該平臺能夠兼顧不同種類的電池,從當下主流的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池,甚至是未來可能進行商用的鋰金屬電池、固態電池,都能夠為Ultium平臺所用。

                        基于Ultium平臺的靈活性和新的電子架構所具備的OTA遠程升級能力,通用汽車的新車研發周期會被縮短,而平臺化所具備的極強的兼容性也可以最大化的節約成本,讓通用汽車更好的參與電氣化競爭。至2025年,上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產電動車型,覆蓋轎車、SUV和豪華SUV等多個細分市場。

                        記者:五菱電動車在中國取得了不錯的成績,對比之下,凱迪拉克LYRIQ在豪華純電動市場中顯得姍姍來遲。您如何評價通用汽車產品在這一細分市場中的競爭力?

                        柏歷:我并不認為通用汽車在電氣化領域落后于競爭對手。我們從全局出發,開發了高度靈活的Ultium平臺?;谶@一技術布局,我們將打造一個全面的電動車產品陣容,快速并準確滿足各類需求。

                        除了提供安全、可靠、耐久的電氣化技術之外,我們還為Ultium平臺匹配了VIP智能電子架構。它同樣支持多個品牌和細分市場,并配備了出色的網絡安全設計,可以通過OTA快速響應電池技術的升級。

                        記者:通用汽車近期宣布將在美國投資新的電池工廠,友商也在電池產業鏈上紛紛布局。通用汽車在中國是否有類似計劃?

                        柏歷:通用汽車上周宣布將在美國興建第二座與LG化學合資的電池工廠。在中國,我們的Ultium平臺將實現高度的本土化應用,包括電芯在內的關鍵零部件將實現本土采購。我們目前在中國沒有直接投資電池生產的計劃。

                        記者:通用汽車在美國的產能受到了芯片供應的影響,在中國目前的情況怎樣?

                        柏歷:我們在美國的生產確實受到了芯片供應短缺的影響。目前全球范圍的芯片供應仍呈現出很大的不確定性。相比之下,通用汽車在中國市場受此影響較小,屬于可控范圍。

                        記者:Ultium平臺的靈活性配合OTA遠程升級能力,能在多大程度上縮短產品開發周期?

                        柏歷:Ultium平臺具有高度靈活性。它憑借包括電芯和電機在內的“通用”的零部件,支撐起龐大的產品陣容?;赨ltium平臺以及OTA遠程升級能力,電動車的產品研發周期可以被縮短。未來電動車的競爭焦點不僅在于產品本身的吸引力,也在于價格的吸引力?;赨ltium平臺的規模效應,我們將不斷降低成本,快速推陳出新。

                        記者:中國消費者重視直觀的智能化電動體驗,如何將中國消費者的需求反饋給全球總部,打造更中國化的智能電動車產品?

                        柏歷:不同市場的消費需求確實存在差異。中國消費者更加年輕,對于電子商務和智能手機應用熟練,他們或許是全球最具互聯屬性的消費群體。我們在語音識別、地圖、音樂等車載軟件領域已經與中國本土技術企業開展合作,確保滿足中國消費者對互聯駕駛的需求。

                        在智能駕駛領域,我們已經在中國市場引入了Super Cruise?超級智能駕駛系統,目前可基于高精地圖數據在約30萬公里的高速公路開啟,未來它的覆蓋范圍將擴展至70萬公里??蓪崿F指令變道功能的增強版Super Cruise?將于年內推出,之后我們還將引入點到點出行的智能駕駛體驗。



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                        責任編輯:鄭伊丹
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